LA MOTO VITALE

Bon, faut aller au bout, non ?
5 runs jusque là
3 le matin : de 9h40 à 10h00, de 11h00 à 11h20 et de 12h20 à 12h40 avec, vous l'aurez remarqué un break d'une heure entre chaque séance.
Pause "BBQ-Silence" de 13h00 à 14h00.
L'après-midi, 4ème run de 14h40 à 15h00, "premiers secours" et 5ème run de 16h00 à 16h20.
En ce qui concerne les jaunes, à part 2 ou 3 "tout droit" sans conséquence si ce n'est un petit détour par le bac à sable, rien à signaler.
J'ai tapé un oeil en diagonale sur TOUS les temps de TOUS les participants et j'ai relevé une quinzaine d'anomalies avec des tours en 2, 3 voire 4 minutes qui attestent d'autant d'escapades en tout terrain ^^.
Le timing du 6ème et dernier run est un peu particulier en ce sens qu'il est prévu à 17h18 pour une durée de 19 minutes sans qu'on sache pourquoi cet ostracisme soudain. Sans doute est-ce pour permettre quelques petits tours prévus avant 18h00 pour la "parade familiale" au cours de laquelle on peut emmener un passager ...
Je prends donc le dernier départ avec un petit retard et je constate que mon pote "45" reste à quai. J'apprendrai plus tard qu'il était sur la réserve et qu'il voulait éviter la panne sèche sur le circuit. Entre charentaises, la mécanique ayant été bien plus sollicitée que sur route ouverte, j'ai constaté après coup que l'ordinateur de bord de la Tiger affichait une conso moyenne de 7.1 L qui tenait compte de mon aller/retour au circuit, à un train de sénateur.
On tournait depuis une dizaine de minutes environ lorsque les commissaires de piste ont commencé à agiter les drapeaux jaunes.