LA MOTO VITALE

Formule pique-nique, sympa, au soleil, pour pas cher, sur le parking à BRAY HEAD.
BRAY HEAD ... Comment dire ... C'est comme Bray-Dunes si vous voulez mais pas vraiment. Notez que le verbe "To Bray" veut dire "Braire" et tout le monde sait maintenant, depuis "Bienvenue chez les Ch'tis" que "Braire" ça veut aussi dire "pleurer" et que quand on vient à Bray-Dunes, c'est comme à Bergue, on brait deux fois : la 1ère fois quand on arrive et la seconde quand on repart ...
Mais pourquoi je raconte ça moi maintenant ? Ah oui, c'est en attendant qu'on m'appelle pour le souper, c'est du remplissage (de page) avant de me remplir la panse ;-)
Ceci dit, autant j'étais motivé jusque là pour vous raconter ce périple en Irlande, au point que toutes mes "longues soirées d'été" y passaient, autant là je m'essouffle.
A force de vouloir légender toutes les photos, de reprendre les road-books en les arpentant quasi WP par WP, d'essayer de me souvenir de choses que François n'a pas rapportées dans son compte-rendu (qu'il a par ailleurs déjà bouclé !), je finis par me décourager, voyez ?
Et donc, on a quitté BRAY HEAD et avant de rejoindre la ville de KNIGHT's TOWN où nous pouvions prendre le bac pour revenir sur PORTMAGEE et continuer le road-book sur la terre ferme, nous avons encore profité de splendides panoramas. Le road-book prévoyait un crochet vers une petite route qui plongeait vers la plage et un phare ("Light House"), petite route que je pensais être le seul à prendre et où je fus rejoins par Paul, François et d'autres encore.
A KNIGHT's TOWN, il y avait une balance à charbon devant laquelle Pierre-Yves avait un moment rangé sa Speed Triple. A noter que l'ami P-Y s'est légèrement vautré lors d'une des étapes précédentes sous la pluie, endommageant le sélecteur de vitesses de la TRIUMPH. Il a dû faire appel à son côté Mc Gyver ainsi qu'à quelques colliers Colson pour faire en sorte de pouvoir tricoter du levier. Heureusement le tricylindres anglais jouit d'une grande souplesse et permet de rouler en troisième entre 0 et 240 km/heure ;-)).
En fait, ce n'est pas la seule chute à déplorer. Sur le parking du Sneem Hotel, j'ai notamment vu une GS à laquelle il manquait le rétroviseur gauche. Il en a eu d'autres, notamment sur le bateau du retour, mais toujours sans gravité et sans qu'aucune moto ne soit immobilisée. C'est dire si on est prudent chez Cap Moto ou bien qu'on sait choir, car c'est un art de choir mais attention car qui a chu choira.
Alors qu'on se baladait sur le port avec François, on a vu Henri partir sans demander son reste. Il n'était pas là pour "faire du bateau mais de la moto". Nous, on a attendu le bac qui est arrivé quelques instants plus tard et on a quitté Valentia Isle à son bord en s'acquittant de 3€ chacun. Encore une petite expérience bien sympathique qui nous a évité de rebrousser chemin sur une vingtaine de kilomètres (déjà parcourus dans l'autre sens) et qui nous a fait quelques photos souvenirs !!
Après ça, on a pu rouler "entre terre et mer" c'est-à-dire, en ne s'éloignant jamais trop loin de la côte mais en ayant également l'impression d'être dans la petite montagne, voyez ? On a tenu comme ça un peu plus de 58 kilomètres jusqu'à atteindre ROSSBEIGH, une très large dune de galets où nous avons stationné quelque temps. Je me suis allongé dans les cailloux ce qui m'a permis de faire une photo avec une perspective plutôt intéressante où l'on voit François le Géant et Didier, beaucoup plus petit qu'il n'est en réalité ;-) Je rappelle juste, en passant, que tout petit qu'il soit, il me toise d'un bon centimètre malgré tout !! Petit extrait de Wikiwiki concernant ROSSBEIGH : "In 2008, a 1200 ft sand dune disappeared into the sea. The Rossbeigh Strand Tower, which had been a landmark to Castlemaine Harbour for over 100 years collapsed in February 2011.
In 2013, it was reported in The Irish Independent newspaper that since the 2008 collapse, five million tonnes of sand have been lost".Comme quoi le Monde bouge ...
On continue en direction de GLENBIEGH, KOLLORGRIN, le CARAGH LAKE en empruntant des routes étroites et plus étroites encore (les secondes étant renseignées sur le Tripy mais pas les premières !) et on arrive aux abords d'un pont sous lequel coule la rivière Caragh et où est planté le panneau qui affiche la réponse à la question n°9 : "Avec quelle région d'Ecosse GLENCAR est-il jumelé ?". J'avoue que je ne le sais plus et, pour le coup, j'ai eu beau chercher sur le Net, je n'ai pas trouvé la réponse !!
Y a quelqu'un qui m'a dit que la réponse était GLENCOE. J'ai vérifié et j'ai trouvé ceci sur un site "beezers.org" : "Glencar , The Kerry Highlands, twinned with Glencoe, Scottish Highlands - Not quite equals, but the similarities were obviously there."
Les 27 kilomètres qui ont suivi comportaient encore des routes étroites ou alors des routes plus étroites ET dégradées mais les points de vue qu'ils nous ont permis de voir, valaient 3 étoiles au Guide Vert, notamment lorsque nous sommes arrivés au GAP OF DUNLOE. L'endroit et le moment étaient idéaux pour un break "five o'clock" même s'il n'était que 16 heures environ. François Didier nous a menés tout droit dans le parking du Moriarty's Heather , où nous avons consommé en terrasse, entourés par un splendide jardin parfaitement entretenu et un silence tout aussi parfait, juste entrecoupé par quelques ronrons de moteurs de motos qui passaient sans s'arrêter ...
François nous y a régalés d'un excellent café accompagné d'une pâtisserie flanquée d'une boule de crème glacée et, comme le souligne Didier, qui devient de plus en plus sensible au charme des jeunes filles, la serveuse était ... euh ... accorte et mignonne. A noter que "accorte" ne veut pas dire qu'elle portait une jupette très courte, sinon je m'en serais souvenu ;-)) A noter aussi que Moriarty était le pire ennemi de Sherlock HOLMES mais j'avoue que le personnage ne m'a jamais fasciné et que, du coup, ses ennemis encore moins : je sais, c'est une de mes innombrables lacunes ...
Il restait 55 kilomètres pour regagner l'hôtel et les G.O.'s ont encore réussi à nous faire emprunter des "routes" tracées au milieu de nulle part, des étroites (2144 mètres - 2442 mètres) et des étroites et dégradées (2652 mètres - 7.284 mètres) au point qu'il semblerait que certains aient tout simplement renoncé à s'y risquer. C'est vrai que ce n'est pas toujours facile de zigzaguer à 20-30 à l'heure entre rochers et bas-côtés, parfois en duo et sans savoir si on ne va pas croiser un autre véhicule. Car (hum), même nulle part, on croise parfois du monde !!
Heureusement, les 25 derniers kilomètres étaient beaucoup plus roulants et on s'en est donné à coeur joie avec François. J'ai bien essayé de le semer ... mais il n'a jamais quitté mes rétros malgré la puissance modérée de sa Moto Guzzi V7 II Stone, rosso impetuoso ... Comme quoi, hein !! C'est pas la puissance qui compte mais l'habileté !! Certes, j'aurais peut-être pu ouvrir plus grand dans le rectiligne mais ce n'est pas mon genre. A la limite, je préfère aller vite dans le sinueux et me traîner dans les lignes droites, c'est ça aussi l'expérience du circuit ;-))
Il y avait une question n°10 au WP54 qui demandait dans quelle vallée on entrait. Je présume qu'il s'agissait de la Killarney Valley et je n'ai pas envie de vérifier sur la carte ;-)
Et bien non, c'était la "Black valley" et je me suis effectivement souvenu du panneau une fois que François m'a soufflé la bonne réponse dans son com ... comme quoi il aurait mérité le prix !!
Comme souvent, il n'y aurait à priori rien d'anecdotique à raconter sur la soirée qui aurait pu se passer comme toutes les autres entre entrées, plats et desserts, repas arrosé par un Merlot chilien selon une habitude qui s'est installée avec Didier. Mais ce soir là, grâce à François, je suis arrivé placé, dans le tiercé, obtenant le 3ème lot au jeu-concours.
Pourquoi grâce à François ? Parce qu'il a pris un bulletin vierge, qu'il a copié les réponses que j'avais inscrites sur le mien et qu'il a participé en son nom mais pour mon compte au tirage au sort. Comme son nom est sorti du chapeau, il m'a offert le lot : un box de 4 petites bouteilles (5cl) de whiskey irlandais. A posteriori, j'ai comme le sentiment de lui avoir un peu volé "la victoire" car, pour le coup, il s'est arrêté à chaque endroit où les questions étaient posées et il aurait tout aussi bien pu compléter le formulaire et, par conséquent, gagner ! Cela dit, je n'ai pas vraiment de remords et ça ne m'empêchera pas de dormir parce que je sais que :
- primo, ça lui a fait plaisir de me faire plaisir ^^
- twingo, il ne boit jamais d'alcool !!
S'il est vrai que Didier a dit qu'on le boirait lors de la prochaine crêpes-party, il est tout aussi vrai qu'Henri a bougonné qu'on n'en faisait ou ferait plus, ce qui me dispense heureusement de les conserver jusque là et m'autorise à les boire ... à ma santé !!
Pour clôturer la soirée, j'ai un peu trainé sur le parking puis je me suis à nouveau installé dans le patio pour surfer sur ma tablette.
Sans doute ai-je ensuite gagné la chambre pour déjà préparer les "valises" car le lendemain nous quittions les lieux pour une nouvelle étape en direction de CORK.