LA MOTO VITALE

Si la saison sur route s'achève tout doucement, snif, trois fois snif, par contre elle s'active dans les salons ...
Et même un peu avant d'ailleurs ...
Comme par exemple pour la Yamaha MT09 dont on parle depuis quelque temps sur les sites spécialisés et qui a déjà été essayée et même comparée avec la BMW F 800 R ou la TRIUMPH Street Triple sur Moto-Station !!!
La marque "qui donne les 3 la" avait déjà levé le voile sur un nouveau "trois pattes" à venir lors de précédents salons ... Le voilà donc qui arrive entouré d'une enveloppe roadster minimaliste au sens "sportif" du terme puisqu'il affiche un poids plutôt contenu avec un accastillage digne d'une strip-teaseuse ;-)
Perso, cette comparaison n'a pas l'effet escompté sur ma libido ;-) Par contre, s'il venait la bonne idée à la maison d'Iwata de l'habiller façon trail, en lui laissant ses 115 chevaux et sa patate en bas, je ne dis pas qu'au moment de remplacer la Tiger, car il faudra bien y songer dans un lustre environ, elle vienne en bonne place dans la liste des prétendantes possibles !! Mais d'ici là, qui sait combien d'autres modèles seront venus gonfler cette liste, n'est-ce pas ? D'autant que rien ne dit qu'une version trail sera extrapolée de cette même base !

Une autre machine qui mérite (sans doute) qu'on la mette sous les projecteurs c'est la "toute nouvelle" Suzuki DL1000 V-Strom 2014 . Le problème avec Suzuki, c'est que cela fait DEUX ANS qu'il a présenté cette machine comme un prototype pour voir les réactions du public et, qu'au final, il la met en production EXACTEMENT telle qu'elle sauf la selle monochrome plutôt que bicolore, pareil pour les têtes de culasses, rouges à l'origine ... J'en ai discuté avec mon "ex-futur" concessionnaire lors d'une visite de politesse la semaine dernière et il m'a exactement fait la même réflexion. Hamamatsu aurait au minimum dû sortir la 1000 en même temps qu'est sortie la 650 sérieusement liftée, pour laisser le choix aux fidèles de la marque, à ceux qui avaient une DL 650 depuis ... trop longtemps et qui ne voyaient rien venir, voyez ? D'une part, lorsqu'on change de moto, sauf à s'appeler "ds", il est rare qu'on reprenne la même cylindrée, genre je laisse ma V-Strom 650 pour une ...nouvelle V-Strom 650 et, d'autre part, la 1000 n'était plus produite depuis trop longtemps avant qu'on mette sa remplaçante en chantier ! La faute à Fukushima paraît-il ... mais aussi à la crise qui a incité certains constructeurs à mettre leurs services R&D en veilleuse.

C'est ce que je vais faire moi aussi, tiens ! Quelle bonne idée !!
Cela n'empêche pas de s'intéresser à cette V-Strom car elle offre probablement beaucoup pour un prix qui devrait être très concurrentiel !

Je reviendrai avec d'autres nouveautés prochainement !