LA MOTO VITALE

... ou ... Akrapovic adieuuuuuuuu !!
L'ancienne GS 1200 est morte, vive la 1200 GS !!!
Pour voir l'article de Moto-Station cliquez ICI ...
Apparemment, pas de quoi fouetter un chat, cette pauvre bête ne le méritant pas !!
On dirait même qu'en gagnant un tantinet au niveau "sportif" (puissance et valeur de couple en légère hausse ainsi que ronronnement plus viril), on y perd un peu en agrément dans les tours en usage touristique tout en consommant davantage ...
Cela étant, c'est vrai que la sonorité qu'émettait l'engin jusqu'il y a peu, le rapprochait plus de la bonne vieille deuche que du trail baroudeur pour aventurier quinquagénaire ;-)) et voilà qui va sans doute réanimer la "flamme" (le feu follet ?) qui veille en tout vieux motard un peu pressé ;-)) qui aime encore faire vroum vroum aux signaux lumineux en poussant haut les rapports intermédiaires au démarrage ...
Permettez, je reprends mon souffle après cette (trop) longue phrase ...
Mon Dieu, tant que le son émis reste supportable pour le quartier chic où demeure son heureux propriétaire, peut-on reprocher à cette Castafiore diva des pistes d'éclaircir sa voix un peu plus ?
J'ai lu l'article en diagonale mais j'ai relevé que le jeu des soupapes devait être contrôlé tous les 10.000 kms ce qui, malgré ma fibre technique très peu développée, m'a semblé beaucoup. Chez SUZUKI, concernant la DL, cette opération de maintenance est prévue tous les 24.000 kms et, sauf erreur, le concessionnaire YAMAHA de l'ami Didier S, ne l'envisage que s'il entend un bruit anormal s'échapper du moteur, la TDM n'ayant pas fait l'objet de cette attention après plus de 48.000 kms ...
A propos de "bruit" lorsqu'on roule à moto, je rappelle qu'il n'est pas totalement absurde d'acquérir des bouchons pour protéger ses esgourdes, bouchons qui font souvent l'objet d'un malentendu ...
Certains pensent en effet qu'ils sont dangereux parce qu'ils coupent le pilote du monde extérieur et de ses dangers, l'empêchant de les entendre débouler ! C'est faux car en réalité il s'agit plus de FILTRES que de bouchons : ils atténuent fortement les bruits de vent (claquements, bourdonnements et autres sifflements) qui envahissent le (mauvais?) casque, tout en laissant filtrer la mélodie de la mécanique et les bruits ambiants !!
Il est évident que pour conduire on a bien plus besoin des yeux que des oreilles, non ???
Chez RAD, les bouchons sont en promo pour le moment. Ils sont livrés dans un bel étui et comportent 2 types de filtres, plus ou moins protecteurs : qu'on se le dise !!
Voyez, je fais fonctionner l'oreille à oreille !!
A bon entendeur ...